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www66356_10万和100万的车身,究竟差在哪

2020-01-11 15:03:07 

www66356_10万和100万的车身,究竟差在哪

www66356,一分价钱一分货,那10万块钱的车子和100万的车子,到底相差在哪里?

10万和100万的车子车身差别在钢材强度、车身材料,还有设计细节,这是相差的比较多的地方。

高强度钢的使用率不同

第一个是钢材强度,它主要相差在高强度钢的使用率和焊接工艺上面,首先就钢材质量,你是用铁还是用钢其实就不太一样了。

机械工业出版社有本书的,《汽车车身结构与设计》它上面说,钢材的屈服强度角度来说,车身的钢材分为软钢、高强度钢、超高强度钢这三种。

车身钢材主要有三种类型

小于等于210兆帕的是软钢,大于210兆帕小于等于550兆帕的是高强度钢,大于550兆帕的是超高强度钢或者叫做先进高强度钢。

兆帕就是强度单位,一个兆帕强度相当于是一个平方厘米,大概就是我们指甲盖这么大的面积下,施加十公斤的力气,受力材料不变形差不多是一兆帕。

十公斤没什么概念,两个大西瓜把它压缩成指甲尖,这么一个尖尖戳过去它竟然不变形,一兆帕大概是这个情况。

钢材强度越高加工性能就越难,你很难切,切不动,弯也弯不下来,因为它强度很高。

高强度钢的加工成本高

那么相关配套的这种固定的螺钉都需要特制,强度要够高,整一套机器强度也要高,高强度钢的加工成本,就比普通钢材要贵20%了。

有一个不太完全的统计,高档车特别是大排量车,用的高强度钢大约是占整个车子的70%左右,一般普通车子50%左右。

而且高档车用的先进超高强度钢使用率有可能超过30%,普通车子只有3~5%之间,这里光用的钢材材料强度不同,就相差好多钱了。

高档车焊接工艺难度大

再一个就是光钢材它不能变成车子,你还要把它焊接起来,高强度钢材重要的特点是有较大的淬硬倾向,淬硬倾向是什么东西?

就是你旱的时候温度很高,冷的时候就像钢淬火了一样,相对来说这个组织是比较硬的,对焊接它会产生比较大的影响。

相比普通车,高档车的焊接工艺要求,就是先进比较难,控制要求也严格,无形中就扩大这个材料带来的好处。

也增加了焊接方面的成本提高,基本上相同的结构,高强度钢的焊接需要的成本比普通钢要高30%左右,又是一笔钱。

贵的车会使用铝合金等新材料

再一个就是100万的车子,哪有只用钢,它还用新材料,车子贵的真的是什么想象力都有,所以说什么贫穷限制想象力这话也有道理。

那它这种强化材料有可能不仅仅是钢,比如说它有可能会用铝,铝在我们印象中是挺软的,铝本身的确是一种比较软的金属,捏捏就能把它捏软了。

铝合金强度高,重量轻

但是我们这个家里阳台上,有一种东西挺硬的,这个门窗上的框框叫叫铝合金,铝合金是比较硬的,又轻。

就是在冶练过程中,铝还把它加镁、钛一些元素,形成了这个铝合金,强度会大大增加。

举个例子,iphone5的机身是铝的,iphone6的是6000系列的铝合金,到了iphone6s和7就是7000系列的铝合金了。

使用铝合金能减轻车身重量

有些机构上面资料我去查了下看看,铝合金在汽车中的使用大概可以到540公斤,它可以使这个车子减重40%。

那么好了,越轻同样的动力,你的操控、性能、油耗,都会得到优化的,这个就是重量带来的差别。

一公斤的钢材大概是0.8到1美金,铝是2.4到2.6美金,你再乘上去算算看,一个是1块钱,一个是2块6,又是相差两倍多,三倍不到一点。

豪车还会使用碳纤维材料

还有贵的车子,100万里面也有车子会用碳纤维,或者说其他的材质和碳纤维把它粘合在一起,进一步降低车重。

宝马七系用的碳纤维和金属的连接技术,碳纤维部件是内嵌于a柱延伸到车顶,延d柱到后面的这个金属外壳的。

这一根碳纤维的传动轴,承受的轴距是钢轴的几倍,提高车厢侧翻时候的这个稳定性。

成本上一公斤的碳纤维大概就是20到30美金,几乎是钢材成本的20倍,用的材料不一样,会相差很多很多的钱。

设计细节和投入成本不同

设计细节。你想想看豪车为什么好看?好看都是钱砸出来的,普通车研发时间、投入成本以及制造时间,都是要和最后卖车赚来的钱,要做一个平衡的。

卖的越便宜的车子,有可能可以设计的时间,就相对会比较短,慢工出细活,相对来说就可以卖的贵一点了。

普通车和豪车相差不是特别的大

今天跟你讲这个东西,不是说豪车好在哪里,贵的车好在哪里,而是说10万块钱的车和100万块钱的车子,相差的也不是特别的大。

什么钢材碳纤维,我们平时真正用得到碳纤维吗?铝合金,我们现在普通车的铝合金用的多起来,为什么?铝合金开始便宜起来了。

想要车子会动用起来舒服,10万块钱足够好了,你还要有一点品质,还有一点新的技术前沿的东西,那二十万三十万就差不多了。

对于我们大多数的朋友来说,买100万的车子没有什么太大的意义,跟你讲这个,就是我今天做这篇内容的目的。

虽然还是有一些差别的,那有些东西是不太有差别的,比如说我们日常用车的时候,同样100万的车子和10万车子开过去,被轮胎扎了个钉子。

你扎完了总归是要补的,不管你啥牌子,什么价钱的车子对不对,你补完之后这个轮胎还能不能上高速?

有可能100万车主还更关心这个问题,有没有安全隐患?补好的轮胎是装在前轮还是装在后轮?

还有油门刹车我同时把它踩下去,会发生什么事情?100万的车子和10万的车子,会不会有区别?

关键词:安全

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