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10万块想买台SUV,又是一个“务实”的好选择

2019-12-02 11:18:23 

如果你想买一辆价格低于10万元的suv,你可以选择尽可能多的型号,但是如果你想选择一辆在这个价格下具有良好耐久性的纯电动suv,那就很少了。不久前,比亚迪的E系列推出了首款suv车型S2,售价区间为88,800-109,800元,nedc区间为305公里。如果你只看售价和范围,它在同样价格的纯电动suv中仍然很有吸引力,那么它的驾驶体验、驾驶体验和配置水平如何?

S2紧凑紧凑,圆形结实,从远处看非常紧张。

比亚迪家族所有的正面不再新鲜。s2不同于dynastic模型,它的中间网没有采用水平镀铬装饰条,而是改为格子设计。官方名称是“浪漫之星阵列”网格,DC快速充电界面隐藏在网格的左侧。如果你不仔细看,很难找到它。

卤素光源用于整个系列车辆前照灯单元的近光和远光,其中近光配有透镜,而日间行车灯仅出现在顶部安装和次顶部安装的车辆上。

从侧面看,s2感觉短小精悍。双色车身、黑色轮眉和黑色轮圈给汽车增添了一点动感。新车车身尺寸为4100 * 1785 * 1680毫米,轴距为2535毫米。

带有红色卡钳的黑色轮圈看起来仍然有点运动感。轮胎来自加托舒适228,这是一款注重燃油经济性和声学的产品,尺寸为205/60 r16。

s2后部最引人注目的地方是它的尾灯,看起来像一对螃蟹钳。它的后机壳由黑色塑料材料制成。除了好看之外,这种颜色组合的最大优点是在被轻微刮伤后看起来不明显,也不需要重新油漆。

在内部,s2仍然继承比亚迪家族的设计风格。中控台的设计非常简单。大多数车辆设置都集成在中控台中。中控台的顶部和底部使用硬塑料材料,中间是喷漆面板。空调出风口采用类似飞机出风口的设计,出风口和座椅内部配有红色元素,因此所用材料和设计属于该价格模型的正常水平。

S2标配8英寸全液晶仪表盘,其风格和尺寸与e2、Qin和其他型号基本相同。仪表板包含时尚和简约等多种主题,各种信息显示也非常全面。

比亚迪家族标志性的可旋转中央控制大屏幕也安装在s2上。最上面的型号是10.1英寸,其他型号是8英寸。屏幕上装有dilink互联网连接系统,集成了大部分车辆设置功能。它就像安卓系统的一个大平板电脑。该系统与大多数应用程序兼容,你可以观看视频,享受国王的荣耀,吃鸡肉。

S2使用旋钮移位法。如果你仔细查看是否有问题,它没有停车设备。停车时,只能切换到空档,用左脚踩下驻车制动踏板。考虑到它的售价,使用这个设置是可以理解的。

许多纯电动汽车在车身底部装有电池,电池将占据汽车内部空间的一部分。然而,s2在这方面表现非常好。虽然它很小,但仍然有足够的空间骑行。

实验者的身高是177厘米。坐在前排并调整适当的驾驶姿势后,头部仍会受到一拳左右。

前排座位保持不动,来到后面。头部空间大约有一拳,腿部空间有两拳。考虑到它的位置和体型,有这样的表演是相当令人满意的。

s2的前部和后部座椅填充物非常柔软,所以坐在上面时会有被卡住的感觉。长期坐着也能提供良好的舒适感。缺点是其后部中间座垫较短,并且没有配备头枕。

就汽车中的存储空间而言,s2具有相对丰富的存储隔间数量和合理的位置设置,并且可以为诸如移动电话、钥匙、钱包等个人物品找到合适的存储位置。我想在此稍作评论。它的杯架没有塞子,杯子放进去也不太牢固。

S2的行李厢采用侧门开启的形式,打开/关闭起来比尾板上下开启更方便。它对身材娇小的人特别友好。缺点是当移动一些相对较大的物品时,一侧的尾门会受到影响。它的后座以4/6的比例倾斜。倾斜后,可以形成几乎平坦的空间。在极端条件下,装载能力仍然良好。

S2采用三元锂电池,电池组容量为40.62千瓦时,快速充电时间为70分钟,nedc范围为305公里,电池组保修为8年或150,000公里。

新车配有最大功率为70kw的永磁同步电机。传动系统是电动车辆最常用的固定传动比变速箱。在生态模式下,汽车可以说是相当“佛制”地驾驶,甚至脾气最急的人也可以驾驶得非常“温和”。然而,在像北京这样的城市,这是可以理解的,而且早晚的高峰时间开车不快。此外,生态模式需要节省更多的电力。电动汽车!保证耐力是王。

当切换到运动模式时,功率将明显增强。虽然大功率电动汽车在完全加速时不会有一般的撕裂感,但驾驶起来显然会更加干脆利落。届时,车速超过80公里/小时后,动力不会明显减弱,超车信心也会大大增强。

S2的动能回收分为两档,但这两档之间的差别并不特别明显。当你逐渐松开刹车踏板时,它的动能恢复干预是相对线性的,不会有突然的拉动感,汽车会慢慢向前滑动,感觉像一个轻刹车。

就转向感觉而言,s2是标准家用汽车的感觉。方向盘转动非常轻,几乎没有阻尼和扶正。开车很容易。

S2采用前麦克弗森独立悬架和后扭力梁独立悬架的组合。打开时会感觉很紧,转动时会有很好的支撑。它不会感觉像软崩溃。缺点是,在一些大的颠簸之后,残余振动是明显的,并且振动将被清楚地传递到汽车上,给人的印象是不够脆。

国家对电动汽车的补贴不断减少。10万元以内的纯电动汽车很少,纯电动越野车更少。比亚迪准确把握了价格、耐用性和车型三个要点。它的最高价格是109,800元,nedc耐力超过300公里。有了这些优势,它在市场上仍然很有竞争力。在我看来,比亚迪s2被务实的人描述为最准确的。

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